近日，一組小米汽車工廠的衛(wèi)星圖片在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注，照片中密密麻麻停放的SU7新車，與三年前荒蕪的空地形成鮮明對比，生動展現(xiàn)了中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

從高空俯瞰，小米汽車北京工廠的停車場已被嶄新的SU7車型覆蓋，銀白與深灰的車身在陽光下熠熠生輝，宛如一片金屬海洋。工廠內(nèi)生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)，物流車輛頻繁進(jìn)出，顯示出產(chǎn)能已步入正軌。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)30萬輛，當(dāng)前停放車輛或?yàn)榻桓肚暗募袃洹?/p>

回溯至2021年，同一區(qū)域的衛(wèi)星圖像還是一片待開發(fā)的黃土空地。小米集團(tuán)于同年3月正式宣布造車，雷軍立下“押上人生全部聲譽(yù)”的誓言。三年間，這片土地經(jīng)歷了規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、設(shè)備調(diào)試到量產(chǎn)下線的全過程，創(chuàng)造了行業(yè)罕見的“小米速度”。

這一場景折射出中國新能源汽車市場的激烈競爭。小米SU7自2024年3月發(fā)布以來，憑借智能座艙、自動駕駛等技術(shù)亮點(diǎn)，首日訂單突破8萬輛，直接對標(biāo)特斯拉Model 3、蔚來ET5等車型。工廠的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，既是對市場需求的響應(yīng)，也體現(xiàn)了小米跨界造車的決心與執(zhí)行力。

專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之變局，智能化、電動化趨勢加速了科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企的融合。小米憑借成熟的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和億級MIUI用戶基礎(chǔ)，為汽車業(yè)務(wù)注入了獨(dú)特優(yōu)勢。不過，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、售后服務(wù)體系建設(shè)仍是其需要長期面對的挑戰(zhàn)。

這片從荒地到現(xiàn)代化工廠的變遷，不僅是一家企業(yè)的成長縮影，更成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動注腳。隨著更多SU7駛向街頭，小米的汽車故事才剛剛翻開序章。